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　　从官方文件以及企业表述上看，相较于长江索道兼具交通功能和观光价值，黄浦江缆车项目，从一开始的定位就并非交通工具，而是强调旅游功能。“浦江之心”跨江缆车，也是作为上海重大文旅项目进行披露的。

　　“前几年，大家感觉沙尘暴越来越少了，以为沙尘暴消失了，但从近两三年来看，沙尘暴天气这两年慢慢又多了起来，处于一个震荡趋势。” 国内一位大气科学学者在接受《中国新闻周刊》采访时表示。

　　4月4日，2023上海旅游投资促进大会上，中国旅游集团总经理王海民表示：“我们将发挥集团国际化的优势，创新打造黄浦江跨江缆车‘浦江之心’，为游客和市民搭建一条连通浦东浦西的空中走廊，为上海增添一张动感时尚的新名片。”

　　有观点认为，来自大量干涸湖泊和荒漠化土地更细沙尘，是更重要的沙尘源，但没有得到应有重视和积极治理。不过，张小曳说，这些更细的沙尘起沙通量是比较大的，但是相比沙漠的传统沙尘源区，其所占比例很小。通量是指单位时间、单位面积能够释放到大气当中的沙子。

　　根据第一季度财报数据显示，A股主要上市快递公司顺丰、圆通和申通的收入和业务量同比增幅都有所提升，只有韵达未能实现同比增长。

　　给自己戴上的“90天冲刺”高帽挺新鲜，但说来说去，换汤不换药，要么是抹黑污蔑中国的陈词滥调，要么是打压中国、试图维护美国霸权的自私行径。以“关键基础设施”为例，中国何曾威胁过美国的基础设施？反倒是美国一方面发动多场战争，摧毁了许多国家的基础设施；另一方面大搞“黑客帝国”，威胁其他国家“关键设施”。

　　当然，相对于重庆长江索道和纽约罗斯福岛空中索道的历史积淀和浓厚的人文优势，作为新生事物，黄浦江跨江缆车未来能否打造成为城市文旅地标，还有待时间检验。

　　4月21日，国务委员兼外交部长秦刚在“中国式现代化与世界”蓝厅论坛上，也重点谈及台湾问题。他再次向国际社会强调，台湾问题是中国核心利益中的核心，台湾自古以来就是中国领土不可分割的一部分，两岸同属一个中国，这是台湾的历史，也是台湾的现状。

　　广东省社会科学院省人才发展研究中心副主任、研究员周仲高对中国新闻周刊表示，破解生育困境，需要坚持系统观念、遵循人口生育规律、实施整体解决方案，统筹建立生育支持政策体系，推进生育友好型社会建设。

　　过去40年，中国北方地区沙尘天气频率呈缓慢下降大趋势。然而，据国家气候中心气候预测室数据，2018年至2022年期间，北方平均的沙尘天气总次数和沙尘暴次数都多于2013年至2017年的平均数。

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