其实,早在1983年,香港投资家胡应湘就曾提出修建跨珠江口连接香港与珠海跨海大桥的设想。5年后的1988年,珠海市决定“建设一座连接珠海与香港的伶仃洋大桥”,并完成了相关规划。然而,这两个设想和规划分别因故落空,珠海只能年复一年地等待转机。
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一位在珠海高新区工作的企业人士,向第一财经记者道出了原委:在珠海人看来,深中通道不只是深、中两市的利好,更是珠海的福音。它将真正为珠海打开珠江口东岸的大门,带来堪比40余年前获批经济特区的发展机会。
也是在1974年,池田登上长城,实现了少年时的梦想。后来他回忆:“来到这炫耀着悠久历史岁月的长城,我心里再一次深有所感。长城本是防御来自北方的武力入侵,但人与人之间的文化交流是没有国界的。现在应当扩大民众与民众间的团结,在我们胸中构筑起维护和平的堡垒。”/p>