据新华社9月11日报道，当日，中国和平统一促进会十届一次理事大会在京召开。中共中央政治局常委、全国政协主席王沪宁出席会议并当选会长。

　　6日下午，李强在出席第26次东盟与中日韩（10+3）领导人会议时表示，对于10+3国家乃至整个亚洲国家来说，我们有共同的家园、共同的利益、共同的机遇。要立足亚洲和平发展的整体利益，求同存异、求同化异，不断夯实10+3机制的合作根基，共同应对各类风险挑战，携手促进地区发展繁荣稳定。

　　此外，据海报新闻消息，记者从茂南区应急管理局获悉，已提醒附近居民要注意安全，不要外出。“目前正在控制，不过跑出的鳄鱼数量有点多。”工作人员告诉记者，根据统计的数量，跑出的成年鳄鱼有69条，幼年鳄鱼有6条，目前都在彭村塘的湖中。目前茂南区、应急管理局、公安和消防部门领导都在现场处置。《世界杯决赛盘口》　　张宏伟分析认为，现在南京市取消了核心区限购，再加上执行“认房不认贷”和首付比例降低等新政策，能够带动改善型需求入市，至少可让核心区的交易量活跃起来。“这些政策‘组合拳’，可以带动改善型需求在9~10月集中释放。但外围的刚需、首改楼盘，受制于居民收入和当地库存量偏大等原因，库存去化不一定会很快见效。”

　　印度“clearias”网站文章在谈论印度优势的同时也提到跨国企业在印度要面临的诸多挑战：复杂的官僚程序和税收制度；部分地区的基础设施落后；土地征用问题，特别是企业可能会面临当地社区的阻力；员工的培训和技能培训投入过大；文化和语言差异等等。文章还称，“中国+1”中的“1”并非只有印度，也可能是“中国+N”，其中的热门目的地有越南、泰国、马来西亚和印尼等东南亚国家，这些国家劳动力成本低，投资激励措施也有吸引力，这让印度各界对如何抓住这一机遇产生一定焦虑。目前来看，在机械制造、汽车和电气设备等行业，墨西哥、越南等国成为“中国+1”的明显受益者，印度并没有从这个战略中获得客观的收益。原因之一是印度对全球价值链的参与度不断下降，相关贸易政策更为严格，有的动机也并非出于融入全球价值链的愿望。如果印度不改变现有其贸易战略，就无法从“中国+1”中受益。

　　湖南省交通运输厅原党组成员、副厅长胡建新利用职权主动为其儿子从事经营活动“搭台”的问题。2015年6月，胡建新利用其分管负责省油补监管平台开发之机，主动示意想要承揽该项目的长沙某公交公司实际控制人刘某某，要求刘某某提供公交车车身位给其子胡某某入股的长沙某广告公司开展广告业务。2016年10月，在胡建新的帮助下，刘某某顺利中标省油补监管平台项目。2016年2月至2017年8月间，胡某某入股的广告公司与刘某某实际控制的公交公司先后签订了8份《公交车辆车身外广告位租赁协议》，截至2019年8月协议终止，每年从中盈利约40万元。胡建新还存在其他违纪违法问题。2023年7月，胡建新受到开除党籍处分，按照三级主任科员重新确定其退休待遇。/p>