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　　依靠打掉中间商快速获得更高利润，这并非赖国荣的最终目标。一边寻找更有能力为高端产品买单的客户，一边把更高的利润持续投入到技术升级中，赖国荣认为，效仿lululemon，在技术研发上投入，才是中国制造商未来的出路。

　　值得一提的是，《经济日报》曾报道，胡玉亭在太钢重大工程项目实施、工艺技术创新、品种开发中屡立战功，还曾当选北京奥运火炬手。

　　另一方面，因为免除了关税，岛外消费者到海南购物就能够享受到更便宜的价格。但如何避免部分人群在海南低价购物后，再高价投机倒卖？对此，白明表示，从海南进入内地的商品会被视为进口，依旧要收取关税，但每人每年有10万元的免税额度，因此要从事大量“投机倒把”的买卖并没有太大价值，但对于一般购物者，10万元免税额度则足够使用。

　　“小作坊的20个工人，很可能个个都是全能冠军。从裁剪到制作，从做领子到做袖子，他全都擅长。他们是非常资深的技术专家，只是没有文凭，没有考证，他们聚集在城中村，也只有这样的生态，才能把成本做到极致。这样的工人，不愿意进工厂，上流水线。在自由市场，只要有订单，他们马上能给你组成一个8人到10人的小团队，连工具都能配齐。外界常常无法理解这一点。”文丹枫告诉记者。

　　“首先是我的伤病问题，这是目前需要解决好的。你必须有100%的身体状态，才能足够应对好高强度的对抗。然后就是继续打磨自己的技术，包括跳投和挡拆这些细节。”

　　谢海龙向记者举例说明，一家合规的50人的工厂，必须要为工人缴纳社保，并依法纳税。此外，工厂还需要配备厂长、人力、机修等管理人员。也就是说，50个人里，就有6个管理人员，工人跟管理人员的比例是8：1。“而在一些更接近作坊的小工厂，工人跟管理人员的比例可能是50：1，老板承担一切角色，他的生产动力最强。微利的小订单，对中大型工厂来说，根本无利可图。”谢海龙告诉《中国新闻周刊》。

　　成本压力下的中国外贸服装制造商，最务实和可行的路径，是借助行业十余万的服装设计人才储备，解决产品的同质化困境。据陈韶通介绍，刚刚闭幕的广东时装周，就是广东纺织服装尝试依靠原创设计带动产业转型升级的重磅活动。

　　淄博火车站也见证了往来淄博的食客。据济南铁路局淄博车务段工作人员介绍，近期淄博火车站一日到发5万人次左右，创下近3年来单日到发旅客的最高纪录，而其中大部分人是来品尝淄博烧烤的游客，不少经验丰富的山东大学生们已经掌握了前往淄博品尝美食的攻略。

　　中国人民大学教育学院讲师吴秋翔：衡量一份工作好不好，涉及两方面，既包括薪资等收益，也包括个人成长、精神需求、工作环境、职业稳定等等因素。

　　文丹枫则告诉记者，改革开放早期，以耐克、阿迪达斯为代表的外企在珠三角地区开出许多拥有数万工人的工厂，为当地培养了大量的技术人才。当部分工厂迁移到东南亚国家以后，企业中层管理者不愿背井离乡，就成了许多中国鞋服品牌的中坚力量。

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