通常做完一款成人药的临床试验后，国家药监局会鼓励药企增加儿童适应症。但由于儿童生理和心理的特殊性，药物给药途径、剂型、规格、口感气味等方面要求较高，这使得儿童用药的研发成本加大。“现在大部分儿童用的药仍然是苦的。如果药企想要研发一款针对儿童的药物剂型，至少需要在成人临床研究的基础上，外加几百万元才能做下来。”赵立波说。

　　刘毅和同事2019年曾对有资质开展药物临床试验的儿童专科医院进行调研。他们发现，2018年以前，全国只有22家儿童专科医院可以开展药物临床试验。改为备案制后，开展儿童临床试验的医院数量有所增加，但增长较为缓慢。

　　即便一款儿童药能走到成功上市这一步，也还涉及后续的药品定价问题。欧美根据儿童药物的临床价值对药物进行定价，同种疾病的成人药和儿童药价格差异不大。邬征解释说，比如一名患者用药后可以提前治愈出院，这体现了药物的临床价值，国际上一般通过药物经济学模型推算出对应经济价值，最后体现在药物定价上。对比来看，目前国内儿童药物会参照成人药物定价，由于儿童药品本身用量较少，因而定价会相应降低。比如一款药儿童用量是成人的三分之一，按照这个用量差异，儿童药的价格可能会定为成人药的三分之一。《世界杯竞猜世界杯竞猜》　　刘毅说，虽说可以通过药物的半衰期判断药物在体内的代谢清除情况，但药物本身对儿童身体生长发育、生殖器官的长期影响依然需要关注。“由于儿童课业负担重、家长不愿意带康复儿童到医院随访等客观因素，建立儿童临床研究的长期随访队列比较困难，实操性有待提高，现在试验方案中鲜有涉及。”他说。

　　“眼下，氢能在工业领域中的应用并没有引起足够的重视。”陈海涛对第一财经记者说，目前市场上99%的氢能燃料电池企业选择了公交车、重卡等商用车辆，赛道非常拥堵。这些车辆单价在百万元以上，成本高昂；企业过度依赖补贴；加氢时间过长，影响运营；加氢站建设费用也十分高昂，审批困难。

　　然而，就在许家印传言发酵的同时，疑似恒大汽车内部发布“停工留职通知书”的截图也在流传。据媒体2日报道，恒大汽车广州工厂已出售给广州某国资车企，内部要求全部员工在今年12月底前搬往天津。/p>