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不过最夸张的是，即使是卡特尔的草坪，都是一个上百亿的项目。

更要命的是，赛后，当大批记者来到指定的媒体班车区，准备返回主新闻中心时，在媒体班车区内居然没有一辆大巴！当记者走到媒体班车区准备返回时，已是赛后过了半个小时，但直至22时都未能登上大巴。约300名各国和地区的记者都在等候，而当大巴车开进班车区时，媒体老记们也是乱作一团，抢着上车。那种画面颇像国内上班族清晨在公交站的情景，大巴车尚未停稳，老记们都跟着车一路追跑，等大巴车门一开，大家都抢着上车。而当记者乘坐的大巴车抵达主新闻中心时，已经过了23时，也就是比赛都已经结束了2个小时。

梅西恐怕也非常的意外，莱万这么快就对自己心服口服了。并且还称赞自己为永远改变足球的那个人，外界期待的波兰大战阿根廷的恩怨战斗，大概率是看不到了。莱万这番主动示好，恐怕也是明白世界杯遇到阿根廷将会迎来一场惨败。

卡塔尔的地铁也颠覆我们的认知——原来坐地铁也可以拥有商务座的享受。其实由于石油便宜，汽车价格也不贵，卡塔尔的私家车拥有量很高，打车也不贵，所以不太依赖公共交通，但是为了世界杯，卡塔尔还是新修了三条无人驾驶地铁，方便球迷看球。而除了我们常见的普通车厢，还有堪比商务舱的车厢，舒服的软座，驾驶员的视野，让坐地铁也成了享受。

↓11月7日，莫德里奇（中）在西甲比赛中拼抢。新华社发

厄瓜多尔在南美只能算二流球队，与玻利维亚一样长年依靠高原主场优势拿分，才有机会挤进世界杯。但面对卡塔尔的首发阵容有6人在欧洲踢球，4人在中北美水准最高的墨西哥和北美大联盟效力。上半场半小时内梅开二度锁定胜局的老队长瓦伦西亚，曾效力英超劲旅西汉姆联和埃弗顿，另外两位首发球员凯塞多和埃斯图皮尼安效力英超布莱顿，算上4名替补，15名球员仅有2人来自国内联赛。今年厄瓜多尔还曾先后战平巴西、阿根廷和墨西哥三大美洲劲旅，击败绿鹰尼日利亚，实战表现配得上南美第4的地位。

我们在2010年世界杯的预选赛中表现得非常好，在温布利大球场5-1击败了克罗地亚，确保了南非世界杯的参赛资格。而且主教练卡佩罗，也是一名已经证明过自己的冠军教练。那么那一年世界杯上，我们出了什么问题？

是传统豪门问鼎？

国足的“魅力”一直未变 卡塔尔世界杯

日前，卡塔尔在世界杯揭幕战中跟厄瓜多尔狭路相逢。这场比赛是卡塔尔队世界杯首秀，在万众瞩目的情况下，场上球员压力非常大，没有正常发挥出水平。所以，卡塔尔与厄瓜多尔激战90分钟后，最终以0比2完败。让卡塔尔队感到无比尴尬的是本场比赛球队零射正，基本上没有威胁到厄瓜多尔大门。

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