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　　近日，记者在北京调查发现，部分地区已出现转运难的现象。一位区疾控工作人员透露，北京多处方舱已接近收满，多区都在加大建设方舱的力度，部分定点医院也接近饱和。目前，转运人员、床位等资源非常紧张，使得部分阳性患者在发热门诊滞留时间过长。

　　相比之下，在工业车辆领域氢能应用的“赛道”通畅，少有车走。陈海涛以叉车为例介绍，2020年我国新增叉车80多万辆，2021年新增叉车103万辆，近两年仅叉车市场新增规模就达到近3000亿元，“我国每万人拥有的叉车数量不及发达国家的一半，后期有巨大的增长空间”。

　　他还建议，监管部门对于只是更换了毒株的新冠疫苗，没必要再要求做临床试验，可以加快批签发，“这方面可参考每年上市的流感疫苗，依据对南北半球流行株的监测结果，只是换了毒株的情况下，可不要求再做临床试验”。另外，国家要继续加快mRNA疫苗和针对奥密克戎毒株疫苗的研发和批准。

　　当前，我国新增新冠肺炎感染者数量持续增加，部分地区疫情扩散速度加快。疫情越是复杂严峻，越需要强化个人责任。大家多一分小心谨慎、多一分理解配合，风险就会少一些。人人管好自己，遏制疫情蔓延势头就能快一步。

　　此外，据报道，11月30日，中山大学附属第三医院感染性疾病科教授、广州黄埔方舱医疗队负责人崇雨田教授接受媒体采访时表示，目前，新冠奥密克戎变异株感染后，绝大多数为无症状或轻症感染者，极少出现发展为重症的情况。这已经得到广泛的知晓和认同，“目前学界并未确认新冠肺炎有后遗症。至少尚没有证据表明有后遗症。”

　　从全球来看，进入2022年以后，新冠并非直接死因的病例越来越多，新冠造成的死亡特征已与大流行早期不同。美国疾病控制与预防中心（CDC）报告指出，2022年4月~9月，在美国新冠总体死亡率下降的同时，“新冠促成死亡”的病例占比却在增加，尤其在65岁以上人群中表现最为突出，从2020年时期的9%增至23%，这种情况更多发生在医院之外的养老院或长期护理机构。

　　近日，交通部在官方微信公众号公布了全国各省交通物流保通保畅24小时值班电话，同时也公布了国务院物流保通保畅工作领导小组办公室值班电话（010-65292831），货车司机在运输途中遇到过度管控问题，可拨打相关电话进行投诉。

　　前述病毒学家指出，不建议高危人群居家隔离。对于有基础性疾病，如糖尿病、癌症患者或80岁以上高危人群，一旦发烧，还是应立即就医。医院要将床位准备好，同时当病人康复，具备出院条件时，也要尽快出院，将床位腾出来。

　　山东大学法学院教授刘加良表示，这种身兼两职、同时取酬的行为并不一定违法，具体认定得看李铁一方签的合同类型以及权利义务安排。

　　北京尚权律师事务所主任、中国政法大学刑事辩护研究中心执行主任毛立新告诉《中国新闻周刊》，李铁这种双重身份难免产生利益冲突，这是不恰当的。根据我国《劳动法》，一般情况下劳动者不能建立两个劳动关系，但我国法律并未强制要求劳动者只能建立一个劳动关系，能否建立两个劳动关系，主要根据用人单位的规章制度确定。因此，即使李铁与武汉俱乐部、国家队都存在劳动关系，但只要两家单位允许，也可以建立双重劳动关系。

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