7月16日，在2023中国产业转移发展对接活动（内蒙古）开幕式暨签约仪式上，金壮龙提到，“党中央高度重视产业转移工作，习近平总书记就推动重点产业在国内外有序转移作出重要指示”。

　　已购买停运列车车票的旅客，可自列车停运信息公布时起至车票乘车日期后30日内（含当日）办理退票手续，通过12306网站、12306手机APP购买的铁路电子客票，如未打印报销凭证或使用非现金方式支付的，可通过12306网站或手机APP直接办理退票，或持购票时所使用乘车人的有效身份证件原件到车站窗口办理退票；如旅客使用现金方式购买或已打印报销凭证的，自网上办理退票成功之日起180天（含当日），凭乘车人身份证件到铁路车站指定窗口办理退款手续；停运列车停运信息公布前购买的联程车票，可在联程车票开车前一并办理退票，均不收取退票费。

　　据气象部门消息，今年第11号台风“海葵”已于9月3日下午以强台风级登陆台湾台东市沿海，并可能于明天上午再次登陆福建漳浦至广东惠来一带沿海。受此影响，福建东南部沿海、广东东北部沿海等地部分地区有暴雨或大暴雨。为应对台风影响，在确保铁路运输安全的前提下，满足旅客出行需求，福州火车站动态调整部分旅客列车运行方案，具体停运车次如下（数据截至9月4日9时）：《世界杯没葡萄牙》　　印度“clearias”网站文章在谈论印度优势的同时也提到跨国企业在印度要面临的诸多挑战：复杂的官僚程序和税收制度；部分地区的基础设施落后；土地征用问题，特别是企业可能会面临当地社区的阻力；员工的培训和技能培训投入过大；文化和语言差异等等。文章还称，“中国+1”中的“1”并非只有印度，也可能是“中国+N”，其中的热门目的地有越南、泰国、马来西亚和印尼等东南亚国家，这些国家劳动力成本低，投资激励措施也有吸引力，这让印度各界对如何抓住这一机遇产生一定焦虑。目前来看，在机械制造、汽车和电气设备等行业，墨西哥、越南等国成为“中国+1”的明显受益者，印度并没有从这个战略中获得客观的收益。原因之一是印度对全球价值链的参与度不断下降，相关贸易政策更为严格，有的动机也并非出于融入全球价值链的愿望。如果印度不改变现有其贸易战略，就无法从“中国+1”中受益。

　　#台风海葵来袭# 【今年第11号台风“海葵”在福建东山登陆】根据中央气象台9月5日5时26分发布的台风快讯，“海葵”（热带风暴）的中心已于9月5日5时20分在福建省东山县登陆，登陆时中心附近最大风力有8级（20米/秒），中心最低气压995百帕。（羊城晚报全媒体记者 梁怿韬）

　　今日中国篮协公布了杭州亚运会篮球、三人篮球项目参赛运动员名单。据此前报道，乔尔杰维奇将会继续作为主教练率领男篮征战亚运会。/p>