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　　——毫无疑问，中国的发展给东南亚带来了巨大的好处。对几乎每个东南亚国家来说，中国都是最大的贸易伙伴。新加坡也是如此。这是一个巨大的经济机遇。新加坡非常重视与中国的贸易关系。

　　今年1月，国内航司盈利31.6亿元。客运全面复苏脚步加快，航班管家数据显示，2月全民航旅客运输量约为4272万人次，同比2022年上升36.5%，民航国内运力也在2月达到了2019年同期水平。不过，另据统计局数据，2月机票价格环比又下降了12.0%，说明出行需求再次回落。

　　到了2023年1~2月，中国乘用车总共卖出了267.9万辆，其中燃油车190.9万辆，新能源汽车77万辆。而在去年1~2月份，中国卖出的334万辆乘用车里，272.3万辆是燃油车，新能源汽车为62.7万辆。不断萎缩的市场，让燃油车企业危机感倍增，也让“电动化”转型，从说说而已变为最迫切的现实。

　　“整个市场的电气化转型已势不可挡。”保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈告诉《中国新闻周刊》，保时捷与中国汽车市场的整体转型速度和电气化车型占比预期是相似的。尽管目前国内一些品牌也发布了面向百万级别以上市场的宏图战略，但柯时迈认为，拥有更丰富品牌价值和品牌历史的保时捷，在新能源汽车市场依旧将拥有无可替代的位置。

　　据台湾“中时新闻网”报道，马英九将赴大陆祭祖，预计将访问南京、武汉、长沙、重庆、上海等城市。马英九基金会执行长萧旭岑介绍，马英九将带领马英九基金会“大九学堂”的青年学子，参访辛亥革命、抗日战争等重要历史遗迹，并访问武汉大学、湖南大学及复旦大学，与大陆学生进行交流。

　　主要印媒都被策林释放的这一信号惊着了。它们先是不愿相信，回过神后就是对新德里可能“失去不丹”一阵恼羞成怒，又是污蔑中国“胁迫”不丹让步，又是臆测不丹可能“丧权割土”……

　　车卖得更多了，但盈利空间更小了。上述车企在谈及原因时，表示一方面是受到过去一年动力电池、产业链上下游原材料价格上涨影响，另一方面是产品迭代、研发等费用影响。

　　实际上，专升本的规模仍在持续扩大。到了2022年2月，全国专升本比例已达20%。但蔡炳育担心，多所公办学校停办专升本可能会导致其他学校“跟风”。另一个趋势是，未来专升本招生或更加向民办本科高校倾斜。

　　米利还对中国的核发展计划提出警告。本月早些时候，美国情报界在一份年度威胁评估报告中强调了这一点，称北京正在加强“大规模杀伤性武器”和先进常规武器的国防生产能力。报告还警告说，中国正在建造“数百个新的洲际弹道导弹发射井”。

　　博拉尼奥斯说，西班牙将在今年下半年担任欧盟轮值主席国，希望在此前首相可以访问中国，不管是从经济还是商业的角度来看，这都将是一次非常重要的访问。如果访问顺利进行，桑切斯还计划与在华经营的西班牙企业高层进行会面。

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