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　　这些网传消息源头均为2020年3月的报道。早在2020年3月19日，世卫组织就曾表态，并不反对COVID-19患者使用布洛芬。世卫组织表示咨询了治疗COVID-19患者的医生，除限制该药物在特定人群中使用的常见已知副作用外，没有发现布洛芬任何副作用报告。世卫组织最新版COVID-19用药指南中，也未将布洛芬列为禁忌或不推荐使用的药物。

　　值得一提的是，目前，国际上的先进经验是将建模与仿真应用于临床试验。模型模拟在儿科人群药物研发中常用于成人数据外推，药物剂量选择等方面。即利用已有的成人药效分析整合多方面数据，简化临床试验设计，为推动人群用法用量打基础。

　　据上游新闻此前刊发的《江苏徐州超百亿项目新建厂房起火：现场浓烟滚滚，人员伤亡情况排查中》报道显示，新建厂房起火后，厂区上空弥漫着大量黑烟。现场还有大量浓烟从厂房中窜出。厂房顶部大火正在燃烧。起火厂房周边分布着多个在建施工现场。大量消防车前往现场救援。

　　“应该教育老百姓树立自己是健康第一责任人的理念，结合抗原检测的技术手段，大致判断自己是否感染了新冠。当然，抗原检测的敏感度不够，如果症状比较严重，即使抗原检测阴性，也要到医院看病。要做到防疫和生产生活两不误，不仅需要政府努力，也需要老百姓的密切配合。”傅华说道。

　　通常做完一款成人药的临床试验后，国家药监局会鼓励药企增加儿童适应症。但由于儿童生理和心理的特殊性，药物给药途径、剂型、规格、口感气味等方面要求较高，这使得儿童用药的研发成本加大。“现在大部分儿童用的药仍然是苦的。如果药企想要研发一款针对儿童的药物剂型，至少需要在成人临床研究的基础上，外加几百万元才能做下来。”赵立波说。

　　“眼下，氢能在工业领域中的应用并没有引起足够的重视。”陈海涛对第一财经记者说，目前市场上99%的氢能燃料电池企业选择了公交车、重卡等商用车辆，赛道非常拥堵。这些车辆单价在百万元以上，成本高昂；企业过度依赖补贴；加氢时间过长，影响运营；加氢站建设费用也十分高昂，审批困难。

　　过去几年，许家印经常出现在各种公开场合，是企业界最知名的人物之一。但是，随着恒大暴雷，他基本只出现在公司内部会议上，外界只能透过恒大发布在官网的信息，一窥这位曾经的中国首富。

　　开展二手车出口业务的地区要按照《商务部 公安部 海关总署关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》（商贸函〔2019〕165号）有关规定，加强事中事后监管，有效防范各类风险。建立企业信用评价体系，规范企业经营行为，督导企业履行产品质量责任，维护中国产品海外形象。

　　另据应急管理部官方微博消息，经综合分析，12月份，可能有5次冷空气过程影响我国，南北多地存在低温雨雪冰冻灾害风险；北方江河流凌、封河情况将进一步发展；四川、云南部分地区森林火险等级为高度危险；华南、西南等局地存在地质灾害风险。

　　2016~2018年，国家药监局连续出台了3个儿童临床试验开展的指导性文件，不过，国内目前对于儿童药物上市前是否必须经过儿童临床试验尚并没有强制性规定。“强制进行儿童临床试验，也应该考虑到国内药企目前的承受能力和研发水平。”赵立波说。

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