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林雄伟告诉澎湃新闻记者，“出国五年多时间，我就在2018年1月去陪过他20多天，当时去了四个月左右时间，感觉他有些不适应。不过过了最初那段时间，他马上就适应了欧洲的生活，我想这应该得益于他从小的独立生活能力。”

比赛都看了吗？

乞力马扎罗山是非洲最高的山，也是周云翔迄今攀登过的最高的山。在他看来，登乞力马扎罗山的难度不小，因为它不像其他世界有名的高山，大本营离峰顶比较远。

可以说，尽管观赛、讨论和记录的方式一直在迭代，但所有人仍然还是世界杯的共同创作者。无论是不是球迷，每当世界杯成为全民话题之时，每个人的参与都是在书写和当下日常生活相关的一段特殊记忆。

2002年韩日世界杯，让李宏文出色完成了一个体育记者的使命：让足球文化在传播中完成，也培养了他作为记者，要如何全面地看待一个事物的良好职业习惯。因为韩日世界杯上，韩国晋级四强成为了世界杯历史上最受争议的一次，很多人觉得，韩国队是占了东道主的便宜，但李宏文认为，某些场次的主场哨固然是一个因素，但是那届世界杯韩国队进的差不多十个球，都是靠自身实力打进去的。如果人们只片面放大一个侧面，而不能全方位看待韩国足球的进步，那就真是一叶障目了。用实力说话，这也正是韩国国家队为什么能持续地参加世界杯，一批又一批地培养出亚洲、乃至世界顶级球员的最重要原因。

更要命的是，赛后，当大批记者来到指定的媒体班车区，准备返回主新闻中心时，在媒体班车区内居然没有一辆大巴！当记者走到媒体班车区准备返回时，已是赛后过了半个小时，但直至22时都未能登上大巴。约300名各国和地区的记者都在等候，而当大巴车开进班车区时，媒体老记们也是乱作一团，抢着上车。那种画面颇像国内上班族清晨在公交站的情景，大巴车尚未停稳，老记们都跟着车一路追跑，等大巴车门一开，大家都抢着上车。而当记者乘坐的大巴车抵达主新闻中心时，已经过了23时，也就是比赛都已经结束了2个小时。

国际足联预计，半自动越位识别技术判定越位的整个过程大概需要25秒。

即便这么精打细算，姚家全算了一下，这次在卡塔尔看18场球，机票、住宿和吃饭等总开销总计超过80000元人民币。由于订票取消时出现疏忽，他的行李没有抵达多哈，而是被直接送往阿联酋迪拜。如果强行在多哈取行李，需要缴纳2万多人人民币的罚款，姚家全实在心疼舍不得，最后选择当天“打飞的”去阿联酋迪拜往返，只为取回行李箱。他说：“虽然人累点，但能省下一半。”

而对于如今用户聚集度最高的线上平台们来说，当世界杯这个巨大流量源来临之际，如何巧妙而贴切地把平台本身的特点和它进行结合，让不管是硬核球迷还是泛体育迷，都能在这里找到深度参与的方式并感受到世界杯带来的快乐。简而言之，这也是一场关于氛围感的竞赛。

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