2013年1月22日，菲律宾政府违背中菲之间达成并多次确认的通过谈判解决南海有关争议的共识，违反其在《南海各方行为宣言》中作出的庄严承诺，在明知领土争议不属于《联合国海洋法公约》（以下称《公约》）调整范围，海洋划界争议已被中国2006年有关声明排除的情况下，蓄意将有关争议包装成单纯的《公约》解释或适用问题，滥用《公约》争端解决机制，单方面提起南海仲裁案。菲律宾此举不是为了解决与中国的争议，而是企图借此否定中国在南海的领土主权和海洋权益，其行为是恶意的。

　　2023年以来，菲律宾再度在黄岩岛问题上制造摩擦。菲媒报道称，菲海警等部门持续“支持”该国渔民前往黄岩岛周边捕鱼。2023年9月，菲律宾海警声称发现“中国在黄岩岛附近设置浮动屏障”，目的是“阻止菲渔民捕鱼”，并表示已经按菲总统府指示移除“浮动屏障”。2024年2月11日，菲海警声称，其一艘执法船只在黄岩岛周围进行为期9天的巡逻期间，遭到4艘中国海警执法船只的“跟踪”。

　　陈弘对《环球时报》记者说，接下来，菲律宾将利用东盟尤其是在南海与中国有领土争议的声索国，把领土争议这一双边问题扭曲、放大为中国与东盟之间的集体矛盾，显然这种做法是缺乏逻辑的。菲律宾方面正在试图分化东盟，通过操纵、拉拢与中国有领土争议的声索国，进而将东盟推向中国的对立面。陈弘认为，面对菲律宾的挑衅，中方的做法有理有利有节，不过还有几个方面可以进一步加强。一方面，我们可以将中国拥有南海岛礁主权的法理依据和相关事实以更大的声量展示给国际社会，通过发展中国家甚至发达国家的媒体发出我们的正义声音，以回击污蔑。另一方面，菲律宾是理亏一方，而菲政府蛊惑民众的做法也不会长久，因此可以传播菲律宾国内的理性声音，让和平的力量受到更多关注。《2022世界杯怎么找信用盘》　　据“哈尔滨日报”晒出的春节假期首日成绩单，哈尔滨春节假期首日旅游订单同比增长244%，门票订单量同比增长超30倍，全国各地的游客正涌向冰城。

　　截至2023年12月，哈尔滨地铁开通运营线路共有3条，分别为1号线、2号线、3号线，共计82.91公里。2022年7月，哈尔滨地铁集团曾发布《哈尔滨市轨道交通二期建设规划（2022—2027）社会稳定风险分析公众参与信息公示》。根据公示，哈尔滨市轨道交通二期建设规划（2022—2027）包含4号线一期、5号线一期，总里程70.6公里。4号线一期工程起自松北区前沙站，终点至民族学院站，全长34.5公里。5号线一期工程起自呼兰区南京路站，终点至东三环站，全长36.1公里。

　　“要着力构建现代海洋产业体系，推进海洋科技自立自强，推动海洋生态文明建设，深化海洋领域开放合作，加强对海洋工作的领导，为海洋强国建设作出山东贡献。”/p>