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　　“目前发展低轨导航，关键是如何以更低成本，达成更好的服务性能。最终得到能够落实的解决方案，技术上不见得是‘最优的’，但一定是得到各方认可的方案。”袁洪对《中国新闻周刊》说。

　　此外，各地的零售市场终端也在积极探索销量更高、普及更广的销售方式——将整盒装退烧药品拆分为更小的单位售卖，以保证在不影响病人用药的前提下能惠及更多的需求者。

　　山西省运城市某乡村的一位女性对《中国新闻周刊》说，现在全村阳性病例很多，自己一家人和亲戚朋友都感染了，但村里没有卫生室，隔壁村才有。她的外婆近日去卫生室输液时，发现医务室里都是发烧输液的患者，卫生室里只有一名七十多岁的大夫接诊。

　　近日，山东临沂一小伙在社交平台发布免费送药的信息，引发众多网友点赞。这位小伙名叫杨波，现已免费为上千名市民送去了退烧药。在他的带动下，不少网友接过爱心“接力棒”，越来越多的“送药人”挺身而出，为急需帮助的人“雪中送炭”。

　　不过，归根结底，布洛芬一“芬”难求的局面本质上还是供不应求的问题。或许你想问，供不应求的时候，药厂快速扩大产能跟上不就好了？

　　街头的献血者急剧减少，团体献血也组织不起来。据姜哲介绍，团体献血能够集中大量人献血，快速、及时地补充血液库存。大学生是团体献血的其中一个主力群体，但今年许多大学提前放寒假了，高校的团体献血组织不了。此外，一些企事业单位，比如医院等，许多职工出现了感染的情况。部队献血也因疫情无法组织。

　　如新华制药在2022年半年报中披露，“布洛芬扩产合成工序产能提升改造”的工程进度为100%，预计产能1万吨/年，建设周期为1.5年。

　　对大部分人而言，等待了一周的政策终于尘埃落定。12月7日这一天，很多方舱的医护人员因为太忙，直到晚上开会才知道“放开了”。这之后，就是解离条件的一系列转变——最先，核酸阴性可以出舱；之后，社区愿意接收，也可以出舱；再之后，只要阳性患者家中具备隔离条件，就可以出舱。

　　民众在短时间内集中抢购布洛芬的现象，其影响从终端沿着供应链往上传导直至制药厂，给其中的每个环节都带去了虽短促但强烈的峰值压力，链条下游原有的市场供需平衡被彻底打碎。而药品从生产线、物流链最终走到终端店的路径又要经历层层关卡，一旦每个环节都卡顿一点，经过环环放大，到了终端就造就了“无药可买”的窘境。

　　公开资料显示，武汉12个方向的高铁线路一半已建成或省内已建成，如京广高铁、武杭高铁、合武高铁、武九高铁、武西高铁武汉至十堰段，沿江高铁在建，还有规划建设的经天门、荆州的武贵高铁、武南（昌）高铁等。

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