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　　王莉说，更大的竞争压力来自附近的一所公办幼儿园，原本，北京的大部分公办园对入园资质有严格限定，一般须有京籍户口，但从去年开始，这所公办园下调了招生门槛，不仅没有户籍要求，甚至不再要求“四证”（务工就业证明、实际住所居住证明、全家户口簿、北京居住证），“于是很多家长给我们交了报名费，最后又被公办园挖走了”。

　　据《沂蒙晚报》2020年7月报道，在山东临沂的中心城区兰山区，截至2020年6月底，共有100多所小区配套民办幼儿园被政府“收编”，与此同时，近两年内还新建了38所公办幼儿园，新增1.4万多个公办学位。报道称：“市长、区长亲自做工作，鼓励影响力、信誉好的开发企业发挥带头示范作用，对主动移交的10家大型企业进行公开表扬。”

　　近年来，代工厂之间内卷加剧。“一个杯子售价几十元，我们代加工就拿十多元。”王猛说，甚至有商家亏本将保温杯卖到9块9包邮，“这对行业生态来说损害很大”。

　　2008年金融危机爆发后，民营“沙滩船厂”首当其冲。受船东延期交付、撤单和银行断贷等进一步冲击，大型民营船厂资金链也开始断裂，难逃破产重组的命运。国内民营造船龙头企业熔盛重工负债百亿，只得暂停造船业务。曾经最大的外资造船企业STX大连造船有限公司被法院裁定破产清算，债务规模240亿元。据中船工业经研中心统计，2009年至2016年，中国约有140家造船厂关停倒闭，另有90多家船厂被兼并收购。

　　国家“十四五”规划纲要已将“每千人口拥有3岁以下婴幼儿托位数”指标纳入经济社会发展主要指标，目标是到2025年，实现每千人口拥有3岁以下婴幼儿托位数达到4.5个。国家卫健数据显示，截至2021年底，中国每千人口托位数为2.03个，和2025目标还有不小差距。

　　大熊猫“吃素”，看似好养活，但从饲养员的角度来看，喂食是一项艰巨的任务。新鲜的竹子是上野动物园最基本的常备食材，不过竹子也要根据季节不同选取不同种类，而且各个熊猫的喜好不一，须准备与之口味相匹配的竹子。

　　“邮轮建造的功夫在造船技术之外，舾装和管理模式是关键。”陈斌毅解释说，邮轮设计建造复杂，需要的配套厂家多、建造周期长，各个环节协同并行的难度极高，欧洲很多船厂延续上百年，经过几代、十几代人，在经验、技术、管理模式和配套产业上的积累，不是在一朝一夕间能超越的。

　　“世界需要什么样的安全理念、各国怎样实现共同安全”已成为摆在所有人面前的时代课题。对此，习近平主席郑重提出了全球安全倡议，得到国际社会积极响应，目前已有80多个国家和地区组织表示赞赏支持。秦刚指出，最新发布的《全球安全倡议概念文件》列出20项重点合作方向，具有鲜明的行动导向，归纳起来即：

　　“中国船厂向日本学习的内容，逐渐从技术交流、业务咨询，发展到派员工赴日考察、进修、培训，继而学习引进日本的管理体制。”胡可一介绍说，一批批技术人员进修回国后，成长为各家船厂的技术骨干、厂长，那段中日蜜月时期，中国储备了一批既懂技术又懂市场的专业人才，为国内造船行业的快速发展打下了基础。

　　应真聪说，王力安防员工的流失率一般在2%左右，年底年初的时候可能会达到3%至5%，超过5%时，人力资源部会调研反省。不过，年轻工人在试用期满之前离职的现象也很常见。

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