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　　从考察轨迹看，科技自立自强是一大重点。仅长三角，在沪苏、沪皖、沪浙，以及苏沪、苏浙、苏皖的交流过程中，共计考察7座城市20余个点位，其中高校及科研院所在10个以上，“实验室”成为高频词。

　　4月1日上午，据中央纪委国家监委网站消息，国家体育总局党组成员、副局长杜兆才涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。国家体育总局官网信息显示，杜兆才负责足球相关工作。

　　先看经济。将中国定性为“发达国家”可剥夺中方在WTO等国际组织享有的关税减免、政策补贴、延长磋商期限等优惠待遇。美国一旦“捧杀”中国，就意味着中国对外贸易不再适用任何“特殊和差别待遇”，美国特定产品甚至可能以技术及价格优势对中国市场形成倾销。

　　何小鹏如今强调“降低成本”，同样源于对市场集中度的判断。“我们如果把时间追回到2017年，中国大概有接近300家的新势力，以及有接近70家乘用汽车品牌在中国销售。截至今年，我们可以看到，大概只有50家左右的乘用汽车品牌在中国有销量，我觉得，在5年以后可能只有25家，那么在10年以后可能只有数家到10家之间，这意味着什么？意味着今天不管是10万（辆）一年还是50万~70万（辆）一年的汽车公司，在5到15年之间都存活不了，在中国能够存活可能最低的数字会达到300万（辆）一年这样一个规模。”

　　2006年徐和谊刚执掌北汽集团时，北汽集团销量约为68万辆，营业收入为587亿元。在徐和谊卸任之前的2019年，北汽集团全年实现整车产销226万辆；实现营业收入5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业。以此计算，14年间北汽集团销量增长了3.3倍，营收增长了8.5倍。

　　梅赛德斯-奔驰同样具备优秀的盈利能力。2022财年，集团税前利润大幅增长28%，达到205亿欧元；营业额增长12%至1500亿欧元。传统燃油车巨头，普遍在不断优化盈利能力的同时，加快电动化的转型。

　　但站在校方的视角，情况可能又有所不同，这也是蔡炳育想不通的地方。职业院校要做产教融合，培育的学生最后到合适的企业里去工作就业，但现在的学生的需求不是就业，大部分来源于升学，“尽管也有个别学生进一步考上研究生，但实际上这些本科的学生，就业的质量和专科阶段相比，是否会有提升，没有一个统计的数据。”

　　在梁挺福看来，普通本科学校在专升本的考试和后续的课程设置中起着主导性的作用。有的省份普通本科院校可以自主决定考试内容和方式，有的省份普通本科院校可以部分决定考试内容和方式，有的省份则是由省委托相关普通本科高校选拔专家统一命题文化课和基础课考试，高职院校基本没有发言权。

　　数据显示，2023年3月中国汽车经销商库存预警指数为62.4%，同比下降1.2个百分点，环比上升4.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。有超过六成的经销商表示一季度的销量任务完成度不足80%，其中，20.5%的经销商完成度在70%至80%，46.0%的经销商完成度不足70%。

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