与接近饱和的欧美市场相比,亚洲这一新兴市场显然充满更多想象空间。按照国际邮轮经济发展规律,当一个国家或地区人均GDP达到6000至8000美元时,邮轮经济将迅速到来。中国人均GDP在2012年便超过了“邮轮经济”指标的底线,北京、上海、天津等一二线城市更早便具备了发展邮轮经济的基础。
自1972年第一对中国大熊猫“康康”和“兰兰”旅居日本,日本便掀起了“大熊猫热”。上野动物园园长福田丰对澎湃新闻说,日本的大熊猫爱好者确实比较多,大熊猫除了外形体态可爱之外,从某种意义上说,似乎对外界毫无防备、无欲无求。即使是成年大熊猫,也有人类小孩的特征,这可能是很多日本人为之着迷的原因。
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窗台边靠着一个中年男子,他睡眼惺忪,却时刻注意着病床上对坐着的父亲。自从父亲住院以来,他好久没有睡过整觉了。“得这个病的老人都是晚上症状明显,晚上走廊上尽是咳嗽声,我不敢睡着。”父亲与儿子对视着,双手握着床边栏支撑着身体,平日里的倔老头眼里没有了往日的神气劲,瘪起嘴咕哝道:“新冠好了多亏了我儿子,我净麻烦人家。”
新冠疫情到来前,中国邮轮市场已跃升为仅次于美国的第二大邮轮市场。邮轮旅行市场火爆推高了船舶需求,但对比之下,全球大型邮轮建造产能略显不足。/p>