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　　半个多世纪以来，两国创造了多个“第一”。新西兰是第一个就中国加入世贸组织同中国结束双边谈判、承认中国完全市场经济地位、同中国签署双边自贸协定的西方发达国家。多个“第一”既造福了两国和两国人民，也为地区和平、稳定、繁荣作出积极贡献。

　　中新经济高度互补。“新西兰有优质的乳产品、肉制品等，中国充当了大卖家。两国双边贸易额从建交初的700万新元增加到2022年的400多亿新元。自2013年至今，中国一直是新西兰最大贸易伙伴。这次访华，希普金斯希望在应对清洁能源、电动汽车等更多领域和中国继续深化经贸合作。”孙畅说。

　　不知姚振华看到如今汽车业务的发展现状，是否会后悔当初造车的决定。出生于1970年的姚振华，是少有的跨界“梦想家”，从驻港部队的蔬菜水果供应商，到左手地产右手金融的资本大鳄。姚振华没有错过房地产腾飞的黄金十年，但却很难享受到新能源汽车发展的红利。

　　而此前雅乐居重金押注的威马，目前同样命悬一线。2020年9月22日，威马汽车宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资，这也成为造车新势力史上最大单轮融资。但如今，威马同样挣扎在生死边缘。

　　国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖表示，5月，16岁-24岁青年人总量大概有9600多万。16岁-24岁青年中很多是在校学生未真正进入到劳动力市场，进入到劳动力市场寻找工作的有3300多万，这3300多万当中有2600多万已经找到工作，大概有600多万目前还在寻找工作。“目前来看，青年人当中失业的总共600多万。随着经济持续好转，就业保持总体稳定有较好支撑。”

　　2017年，由姚振华掌舵的深圳市宝能投资集团（即“宝能集团”）布局新能源。从昆明、杭州再到广州，前后斥资近600亿元兴建新能源汽车产业基地。同时，还成功持股负债累累的观致，跨入造车大门。彼时的宝能对于救回挣扎在生死边缘的观致是颇有信心的。宝能集团曾承诺，在未来5年内每年投入100亿元用于新品研发，到2022年预计推出26款新车型。

　　徐文荣落马时机颇为引人关注。今年4月，二十届中央第一轮巡视的巡视组完成巡视进驻工作，其中对30家中管企业开展常规巡视，常规巡视工作时间2个半月左右。

　　今年4月份，伯克希尔哈撒韦首席执行官兼董事长巴菲特在访问日本时曾向CNBC表示，他之所以被这些公司吸引，是因为这些公司与伯克希尔哈撒韦有相似之处，此外这些公司的股价“低的离谱”。

　　但他承认自己在朋友请求其帮忙下注时没有勇气说“不”，也没有向世台联举报。“我天真地以为我只是回应了一个好朋友的请求，而且在这个过程中我并没有获得任何形式的利益回报，我为当时的愚蠢行为付出了沉重的代价。”

　　长安街知事注意到，今年4月-6月，中国石油天然气集团有限公司党组接受了中央第十巡视组巡视。中央巡视组受理信访时间截止到2023年6月20日。

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