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　　例如由于煤改气工程在设计阶段没有进行有效的全面调研，导致农村地区的设施不仅建设不足，而且质量参差不齐，部分项目标准不统一。

　　平时我还要在教师学习的平台上刷课、修学分，完成后打卡，比如国家中小学智慧教育平台、区里的线上进修学校等，基本每个月都有学习任务。大部分学习平台只需要看完课程视频，有些看完后要写笔记和心得，虽然没有字数要求，但每一次我都会写到800字以上。去年寒假，学校要求我们学习《幼儿园保育教育质量评估指南》，一共有六场讲座，每场看完都要写心得。这些进修对教学的帮助不大，一般是政策或者宣传的内容，在现实中用不到。

　　孩子有时候也挺讨厌拍照、画画，会和我说为什么又要拍照？或者我真的不想再画了。活动出发点是好的，但完全变味了，因为要摆拍打卡的事情太多了，不是为了让孩子体验这些事情的美好，而是把孩子当成工具。

　　每天帮孩子作业打卡其实蛮累的，完全被锁死在家里，除了语音打卡，还要把检查好的作业拍照上传，一整套下来估计要40分钟。我要是不在家，家里老人也不会。

　　此外，供气企业面临沉重的供气需求，而分散零碎的基础设施又导致企业运行成本居高不下，政府要求居民生活供气必须限价，而承诺的补贴又难以及时到位，于是供气企业供的越多亏的越多，干脆停供或限供。

　　美国《华尔街日报》网站12月15日发表题为《通往没有中国参与的供应链之路是漫长的》的文章，作者为乔恩·埃蒙特。全文摘编如下：

　　2020年12月，孙梅君出任北京市委常委、统战部部长，是当时全国女性省级统战部部长中最年轻的，2021年转任北京市委组织部部长。

　　不久前的中央经济工作会议指出，要统筹好地方债务风险化解和稳定发展，经济大省要真正挑起大梁，为稳定全国经济作出更大贡献。这也对经济大省、工业大省山东提出了新的期待。

　　中国航天科工官网相关信息显示，王长青曾长期负责重点型号的制导控制、电气、测控、测试、任务规划、软件工程等专业的研制工作，牵头开展并突破了10余项关键技术瓶颈，为型号研制作出了重大贡献。

　　答：一是适当提高了现有技术指标要求。综合考虑技术进步和未来发展等情况，《技术要求公告》提高了整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技术指标要求。燃料电池汽车方面，结合燃料电池汽车示范工作进展，优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标要求，补充了燃料电池启动温度、燃料电池电堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。二是新增低温里程衰减技术指标要求。为引导行业企业持续提升新能源汽车产品耐低温性能，《技术要求公告》提出，对按照GB/T 18386.1《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车》中“附录A”进行检测的纯电动乘用车和N1类纯电动货车，低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度可放宽至95Wh/kg，纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120km。三是明确了换电模式车型相关要求。换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平方面有一定优势。为支持换电模式创新发展，结合行业发展和标准实施情况，《技术要求公告》明确，相关车型需满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》标准。同时，为保证真换电、能使用，要求申报企业提供保障换电服务的证明材料。

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