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　　在防洪工程体系中，蓄滞洪区有着“底牌”似的分量。这轮海河流域发生流域性较大洪水，涿州承压。希望随着蓄滞洪区的启用，能尽快帮助海河流域度过洪水难关。

　　纸上声音书店3000平米库房受灾，4/5的图书报废，300平米的西直门店亟待铺货开业被搁置，货车被泡，门店无法供货，线上订单无法发货，预估损失5000万码洋。该企业打算通过网店开通低价储值活动以及泡水书免费送活动来自救。

　　8月1日下午1点，公羊救援队救援人员张泽从北京赶到涿州，第一批救援人员有18人。张泽看到，很多地方被水淹没，有水深1米5到两米的，更多地方已经达到三四米深，路也断了，一半水域，一半路，“所以救援难度非常大，然而到处都是需要救援的人，根本就转不过来。”

　　比亚迪是全球最大的电动汽车生产商之一，于2007年进入印度市场，2013年开始与印度私营企业基建巨头Megha合作生产电动公交车。路透社称，截至目前，比亚迪已经在印度投资超过2亿美元。根据印度政府数据，比亚迪自2022年开始在印度销售以来，已售出约1950辆汽车。

　　公开资料显示，乔相记历任飞行员、飞行中队长、飞行大队长、副团长、团长、副处长、处长、航空兵某师师长、空军参谋长助理、空军某指挥所司令员等职务，2014年12月晋升为少将军衔。

　　“7·31”政策，出自2020年4月30日，北京市西城区教育委员会发布《关于西城区2020年义务教育阶段入学工作的实施意见》。其中的核心是，“2020年7月31日后在西城购房的家庭将全部多校划片在学区或相邻学区”，政策向市场明确了破除学区房狂热的决心。

　　但家长们心态矛盾。一方面，他们知道近三年德胜的调剂出区是在入学高峰的背景下产生的，但另一方面，相较金融街、月坛等学区，市场默认德胜是政策瞄准的“出头鸟”。即便孩子入学时，学位不再紧张，可只要抑制学区房的政策基调还在，选择德胜学区房就依然有不可知的风险。

　　和李盛林一样，做着线上导游自媒体的人不在少数，他们每天穿梭在景区内，通过自己的专业知识，向屏幕对面的“云游客”介绍着景点。这是其中一类短视频导游。他们凭借着极为出色的个人讲解和引人入胜的扎实内容，吸引着大波粉丝。在成功打造了个人IP之后，部分人会成立属于自己的旅行社，将线上流量转化为线下旅行团，从而源源不断地获得游客与收益。以抖音为例，有佛教名山导游普陀山小庄，有45岁开始新事业的小黑诸鸣，有2年爬泰山200多次的泰山娟姐，有追云逐日4200小时的黄山查理……

　　未读方面也呼吁相关部门早日介入，为库房尽早重开创造条件，并呼吁读者在理性消费的前提下支持受灾出版机构，呼吁电商平台利用发货延迟报备机制尽力配合受灾出版方。

　　“我们这边还好，市区主要是107国道以西的村子、泄洪河道边的村子受影响较大，码头那边的村子都被洪水淹没了，有很多人被困。”赵明称，洪峰过境时，华阳桥下面的水位几乎到顶。

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