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12月20日，世界杯落幕后，“欧罗巴号”将从多哈港启程，前往它的新母港迪拜，开启为期四晚的特别航次，这也是“欧罗巴号”的首航。从迪拜港出发，“欧罗巴号”将从这里开启7晚航线，造访邻近的现代化都市阿布扎比及萨巴尼亚岛，游客将有专属机会去探寻奇异的野生动植物，或是在洁白无瑕的沙滩上漫步，沐浴暖阳。在随后停靠沙特阿拉伯的达曼港口，游客们将有机会前往世界文化遗产艾赫萨绿洲。

（图注：地中海欧罗巴号邮轮）

这样的设计，源于东道主避免球场“办完世界杯赛事即闲置”的考虑。毕竟，继多哈亚运会和本届世界杯后，卡塔尔短期内再次承办顶级国际赛事的可能性不太大。在世界杯结束后将974体育场内的集装箱、可移动座椅及其他模块化钢材拆解，改建成其他建筑体或捐赠给有需求的机构，怎么看都是一个更具“性价比”的选择。

队员之间的磨合也是问题

走进足球场的那一刻，何胜才感觉到，在几万人的球场里看球和坐在电视机前完全是两个感觉。

“我们最早做的旗子上面用大头针扎着‘鞍山’两个字，结果到比赛场上风大，‘鞍山’给吹走了，后来旗子也给吹走了，每个球迷手里握着一根筷子。”罗西笑着对《中国新闻周刊》说。

厦门网讯 （厦门日报记者 林健华 通讯员 韩超）在同安区五显镇竹坝开发区，一面10米宽的户外屏幕实时转播今年世界杯盛况，免费向市民游客开放——昨晚，“观烽火赛事 品南洋风情”2022年竹坝世界杯足球文化月正式启动，活动持续到12月18日，也就是卡塔尔世界杯结束为止。

本次带队出征的32名教练员中，有23人是本土主帅。看得出，不少球队都在寻找对本国足球情况更加熟悉的掌舵人。其中，最年长的主帅是荷兰人范加尔，71岁的他将带领荷兰队刮起“橙色风暴”。

世界杯历史上，卡塔尔是第一支从未参加过决赛圈的东道主，现在依靠举办资格自动晋级，也被认为“史上最弱东道主”。因此，外界普遍认为卡塔尔将会成为继2010年的南非男足之后又一个小组出局的东道主球队，为此卡塔尔最近一两年进行各种努力，避免这个结局发生。

我们在2010年世界杯的预选赛中表现得非常好，在温布利大球场5-1击败了克罗地亚，确保了南非世界杯的参赛资格。而且主教练卡佩罗，也是一名已经证明过自己的冠军教练。那么那一年世界杯上，我们出了什么问题？

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