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　　近些年，国内也在要求基建项目要做气候可行性论证，尤其是一些涉及到城市安全的重大规划和重点工程。但巢清尘指出，目前的论证更多围绕着历史观测数据，没有考虑到对未来极端天气的预测情况。此外，多部门间系统性联动还不够，很多时候只停留在文件上。“一般都是部分城市遇到这种极端天气灾害之后，会强化这方面的意识，然后零星做一些基于灾害风险的评估工作，但过几年后，因为一直没有发生较大的灾害，又懈怠了。”

　　“黑产就是抓住这点，知道保险公司无法证明所有服务都没有瑕疵，就会捏造虚假证据，逼保险公司就范，其实这种情况对保险公司挺不利的。”黄帆说。

　　除了常规套路，业内也有一种被称为“挂单”的退保黑产。即，通过诱骗投保人将原保单退保后购买新保单，将新保单“挂单”在新业务员名下，骗取公司奖励。

　　这其中，备受关注的当属两位“70后”省级党委副书记，他们都是中央候补委员，分别是湖北省委副书记诸葛宇杰（生于1971年5月），贵州省委副书记、政法委书记时光辉（生于1970年1月）。

　　“除了救援船，包括车辆、绳索都很缺乏，我们队里有一辆很多年前的面包车，队员捐赠的，不敢开长途，怕坏到半路耽误救援。”张成林说，此次涿州救援是队员开私家车前往。“缺钱导致设备难以适应救援要求。”  

　　其实，这已不是国家层面第一次提出落实带薪休假制度。带薪休假是职工的一项基本权利，早在1995年开始施行的劳动法就已有明文规定。

　　据浙江日报报道，何克希为四川峨眉人，1929年加入中国共产党，随后便开始了长达53年的革命生涯。1949年4月，何克希率部参加解放南京的战役。1955年被授予少将军衔和一级独立自由勋章、一级解放勋章。1966年，何克希到浙江工作，担任浙江省政协副主席，直至临终。1982年12月17日18时30分，何克希同志因心脏病猝发，在杭州逝世，终年76岁。

　　相较南方地区，很多北方城市的基础设施在应对这种极端暴雨及其引发的内涝、洪水等方面更加薄弱。前述熟悉涿州市水利的人士曾去江淮地区一些城市调研，他注意到，当地会将通讯塔下的机房、供电的变压器等设置在距地面一定高度，但华北地区很少有地方这么做。

　　“作为一项开支，我们却唯恐销售费用不够高。” 有着近十余年从业经验前医药代表张贤伦（化名）向大象新闻记者透露，医疗企业的销售费用，包括市场推广费、业务招待费及销售团队薪酬等费用。

　　上海国际航运研究中心首席信息官徐凯13日告诉《环球时报》记者，截至2023年，中国已经是世界最大货主国（按照货量计算，按贸易额美国仍是第一），港口规模多年稳居世界第一。今年上半年，中国造船业三大指标均位居世界第一。

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