拿气象导航数据来说，中国船队国际航行还需要依赖美日等国提供的数据，未来被“卡脖子”的风险较大。根据了解到的情况，日本在新加坡建立了信息共享中心，以反海盗名义谋求监控和控制马六甲海峡，此举对于航路安全具有潜在威胁。中国船舶交易和船舶服务缺乏数据标准和规范，数据不能很好地沉淀，也是另一个大问题。

　　谈及退保乱象频发的原因，黄帆认为跟保险公司业绩压力有很大关系。“监管不允许异地出单，但有些保险公司、业务员可能追求业绩不管这些。此外，也有的没有严格按照互联网保险销售规定，对不满足长期保单销售条件的消费者销售保单，这些都属于违规行为，才会被人抓住把柄。”

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　　甘羽表示，中国对包括仁爱礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。中国海警将依法在中国管辖海域持续开展维权执法活动。（完）

　　徐凯告诉记者，他正着手申请交通行业标准《船舶交易数据技术要求》的立项工作，也正在与中国船东协会推动船舶数据分类分级工作，与相关企业一起提升中国在船舶数据领域的软实力。/p>