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　　毛宁：中老铁路正式通车运营一年来，全线开通24个客货运站，累计发送旅客850万人次、货物1120万吨，货物品类从10多种拓展至1200多种，交出了一份亮眼的成绩单。12月3日，中老铁路首列全铁路运输水果冷链班列开通，来自老挝、泰国、缅甸等东南亚国家的优质农食产品，将借助中老铁路通关快捷、国际货运规模化的优势，更加安全、快速地销往中国市场。

　　12月4日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例4318例。其中境外输入病例71例（广东17例，北京10例，福建9例，甘肃8例，上海5例，浙江4例，重庆4例，辽宁3例，四川3例，江苏2例，湖北2例，天津1例，内蒙古1例，云南1例，陕西1例），含12例由无症状感染者转为确诊病例（广东6例，浙江4例，福建1例，云南1例）；本土病例4247例（广东1686例，北京1021例，重庆247例，四川182例，浙江180例，河南120例，黑龙江117例，福建94例，云南88例，湖南83例，内蒙古65例，海南59例，山西58例，辽宁55例，上海41例，陕西34例，江苏29例，山东23例，安徽14例，新疆12例，湖北11例，吉林9例，贵州9例，广西5例，江西2例，天津1例，河北1例，宁夏1例），含553例由无症状感染者转为确诊病例（广东318例，浙江83例，重庆48例，黑龙江21例，湖南15例，北京14例，福建11例，河南10例，四川10例，山西8例，广西5例，云南5例，陕西2例，山东1例，贵州1例，宁夏1例）。无新增死亡病例。无新增疑似病例。

　　相比之下，在工业车辆领域氢能应用的“赛道”通畅，少有车走。陈海涛以叉车为例介绍，2020年我国新增叉车80多万辆，2021年新增叉车103万辆，近两年仅叉车市场新增规模就达到近3000亿元，“我国每万人拥有的叉车数量不及发达国家的一半，后期有巨大的增长空间”。

　　他当时称，恒大在过去的高峰期时一年能交楼50万-60万户，60万套的目标相当于恒大集团所有保交楼项目中有近50%要在2022年完成交付，“所以说任务艰巨、困难重重。”恒大到底有多少已售出但未交付的房源，一直都没有准确的数字，如果按照上述讲话进行估算，其保交楼项目约有120万套，按照今年能交付30万套计算，还剩下90万套。当然这只是估算，实际数字或存在一定偏差。

　　“眼下，氢能在工业领域中的应用并没有引起足够的重视。”陈海涛对第一财经记者说，目前市场上99%的氢能燃料电池企业选择了公交车、重卡等商用车辆，赛道非常拥堵。这些车辆单价在百万元以上，成本高昂；企业过度依赖补贴；加氢时间过长，影响运营；加氢站建设费用也十分高昂，审批困难。

　　“国内共有各类医学科学院19所，其中国家级3所，地方级16所。”张勘在2015年发表的文中指出，医科院主要分三类，一类是以中国医科院、广东省医科院为代表的“一个机构、两块牌子”管理模式的医科院；一类是以山东省医科院为代表的独立机构；还有一类是多挂靠于医院或中国疾病预防控制中心的附设机构，一般以区级医科院为主。

　　九安医疗美国子公司官网iHealthLabs.Inc显示，2份装iHealth试剂盒售价17.98美元（折合人民币124.99元）。

　　“陆柱国是‘文革’以前，中国写电影剧本最多的编剧。这个说法没有权威出处，是我们电影界公认的。”八一电影制片厂文学部原主任编辑郝在今告诉《环球人物》记者。

　　山东是人口大省。根据第七次全国人口普查结果，山东省常住人口为10152.75万人，仅次于广东省，是我国第二人口大省。与此同时，山东也是经济大省，是国家经济发展的“顶梁柱”之一。2021年，山东地区生产总值突破8万亿元，比上年增长8.3%。

　　12月5日，北京东城、西城、朝阳、海淀、石景山、房山、通州、顺义、昌平、怀柔、密云等区公布了新增感染者涉及的主要风险点位，汇总如下：

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