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　　李恒宇对21世纪经济报道记者表示，国家实施带量采购政策后，在上海长海医院就诊的乳腺癌患者就拿不到原研阿那曲唑片。“过去，在医院开这款药可以享受大病医保，国产阿那曲唑片在大病医保之后的价格比较便宜，但是确实有很多患者觉得他们原研已经吃了多年，后续换其他的药对他们会有一定的影响。” 

　　要让中国和越南的1000多名员工都端稳饭碗，这家年销售额近7亿元的工贸一体企业，每年必须要实现10%到20%的增长。对欧洲市场来说，此行500万美元的销售目标并不算高。

　　2021年7月2日，距滴滴赴美上市仅三天，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对滴滴出行实施审查，停止新用户注册。两天后，“滴滴出行”App被要求下架。

　　他在感染之后，身体状态也明显不如往日，甚至在带病工作多日后出现呼吸困难、咳血，他一直没去拍CT。“没敢，你要真成了新冠肺炎，肯定得休息了，撑着吧。”秦宇红说。

　　“资本只能助攻，那些一度跑出来的新消费品，本身也是脆弱的，当遭遇疫情这个最无法确定的因素，一下就丧失了市场中的人口红利、流量红利、品类红利、审美红利这些外增长动力。2023年新消费品牌如果想从爆红到长红，过去的打法必须改变，在市场越来越细分中找到分化机会，吃上属于自己的品牌红利。”博士战略咨询创始合伙人洪寅义这样认为。

　　做电器代工的伊塔科技也直观感受了疫情带来的疏离感。疫情以前，何兴茂每年要往日本跑四五趟。三年不见客户，最直观的感受是新产品和新项目的推进变得非常困难。过去日本客户频繁到中国出差，重要事项和细节，两三天就能确定好。但疫情以后，确认一个细节，就得寄一次快递，寄快递耗时一个星期，客户反馈过来，又是一个星期。“改好以后，你做资料给他，他确认好我们再做样品，做好样品再寄，又是一个星期。”对这样的反复确认，何兴茂极为苦恼，影响营收还在其次，一旦上新节奏被打乱，错过销售节点，会给客户造成巨大损失，之前积累的信任关系也会受到极大的损耗。

　　“比如楼层相邻的，内科可以占用外科的床位，内科大夫去外科查房，平时外科帮着照看一下这些病人，护士帮忙换一下液，做些治疗。”冯晓梅说，单纯依靠呼吸科肯定不够，医院采取科室共管的模式，保证入院病人得到救治。

　　一来是因为部分地方政府在陆续出台新规，北京、辽宁、大连、山东东营等地规定可以限时燃放；更重要的是，慢慢走出三年疫情阴影的人们，渴望用一场烟花来迎接新的生活。

　　广东也是较早组团出海的外贸大省。早在11月中旬，深圳就组织了22家医疗器械企业赴德国杜塞尔多夫参加行业最为重要的展会，拿下4200万美元的订单。除了各省都格外注重的欧洲市场，广东也极为重视自己更有优势的东盟市场。广州、东莞、中山等地近70家企业组团参加了在新加坡举办的亚太区美容展特别展；47家企业包机赴马来西亚参展，对接采购商约520人，意向成交额达3000万元人民币；18家深圳企业包机赴印尼雅加达参展，达成意向订单约4500万美元。

　　刘可敬告诉记者，最近有很多人打来电话向他求一张病床，甚至有外省的病人要飞到他所在的上海，但多被他劝退了。“没床位，现在基本是等着，你解决不了。”

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