据国铁郑州局集团公司通报，受中东部地区大范围雨雪冰冻天气影响，为确保旅客列车运行安全和旅客出行安全，对部分线路区段列车采取降速、动态抽线运行等措施。据河南交通广播，2月1日郑太、郑西等高铁区段有24.5对列车停运。为保障旅客在低温雨雪天气中温暖出行，即日起至2月5日，国铁集团郑州局管内高铁、普速各站候车室24小时开放，并加强车站照明、供暖、饮用水、卫生间、保洁等设备设施运维，组织候车室商铺保障餐饮供应。

　　生活在河南郑州的张女士告诉红星新闻记者，雪是从1月31日晚上8点左右开始下的。“一开始雪没有我想象中的那么大，但是到了晚上10点左右就大起来了，我还带着孩子出去玩了一会儿雪。2月1日早晨起来以后，外面的积雪就已经很厚了。”

　　“雪还没下，过湖南的列车就停了。”1月20日，另一位从广州开车出发回湖南娄底的司机告诉南方周末记者，本来买了当天的高铁票，但临时停运。《皇冠网welcome》　　信达证券表示，由于2023年2月以来，市场历次反弹大多是两周到1个月，所以大部分投资者对反弹的持续性还有较大的担心。由反弹升级为反转的关键信号是：有年度盈利改善的“短期不可证伪的逻辑”，重点观察地产政策和销售；观察新能源等老赛道能否企稳走强。历次牛市的驱动力大多是不同的，之前牛市的重要驱动力是房地产（对消费的影响）和新能源（对高端制造）。这两个力量的走弱是熊市的核心原因，而熊市结束初期，市场反转的第一个季度大多需要这些利空逻辑的缓和。市场反转之后，其他产业逻辑慢慢会成为真正的主线。等牛市进入中期，即使房地产和新能源基本面再次恶化，对市场整体的影响恐也有限。

　　1月22日早上6点左右，许喜俊开车前往大蛙场。路上结冰，他开得格外小心，平时十分钟的路程，开了四十多分钟。众人赶到现场时，原本两米五高的防鸟网和塑料大棚已经倒成一片，几厘米厚的积雪覆盖在上面，现场一片狼藉。

　　湖南省农业农村厅发布消息，截至1月22日12时，降雪已造成一些农作物及蔬菜大棚不同程度受灾，受灾主要作物为蔬菜、晚熟柑橘以及药材、苗木等经济作物。/p>