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　　“机动车排放标准切换升级，淘汰了一些实力不足、研发掉队的品牌，我并不觉得可惜，这些品牌不被政策淘汰也会被市场淘汰。可惜的是一些大排量、大功率的好车也退出了市场。”作为资深越野玩家同时也是卖家的大华（化名）对此十分惋惜，鉴于环保压力无可奈何，但六缸及以上发动机的魅力，真的无法替代。

　　还要看到，在两国外长会晤之际，秦刚先说，“当前，中美关系处在建交以来的最低谷，这不符合两国人民根本利益，也不符合国际社会共同期待”；继而又说，“台湾问题是中国核心利益中的核心，是中美关系最重大的问题，也是最突出的风险，中方敦促美方恪守一个中国原则和中美三个联合公报，将不支持‘台独’的承诺真正落到实处”。

　　既想围堵中国，又不想亲自下场。美国苦心孤诣打造对华包围圈，塑造中国的周边环境。可如今的情况是，在打压中国问题上，没有几个国家愿意选边站队。解决重大国际危机问题上，也没有几个国家愿意服从美国旨意。有乌克兰前车之鉴，哪个国家还愿意为美国火中取栗呢？

　　大背景，大家都知道，中美今年进行了一系列激烈较量，以至于在和布林肯会谈时，秦刚很坦率地说了一句话：当前，中美关系处在建交以来的最低谷。

　　无法进口先进芯片设备，将意味着韩国在中国生产基地的技术升级受阻，其国际竞争力将被大大削弱。在三星和海力士强烈反对下，美国对韩国企业实行了为期一年的出口管制方面的豁免。

　　澳大利亚不希望在台湾问题上发生战争。如果有这样的威胁，我们绝不可能参与。（作者乔瑟琳·谢伊是悉尼大学客座教授，曾担任驻华外交职务，陈俊安译）

　　该报透露，美国商务部负责工业和安全事务的副部长艾伦·埃斯特维兹在一个行业会议上表示，拜登政府打算延长一项出口管制政策的豁免期，这项政策旨在限制美国以及使用美国技术的外国公司向中国出售先进制程的芯片以及芯片制造设备。

　　王毅说，国务卿先生此次北京之行正值中美关系处在一个关键节点，需要就对话还是对抗、合作还是冲突作出选择。历史总要向前发展，中美关系终究也要向前发展。开历史倒车没有出路，推倒重来更不可取。我们要以对人民、对历史、对世界负责的态度，扭转中美关系螺旋式下滑，推动重回健康稳定轨道，共同找到中美在新时期的正确相处之道。

　　新加坡《联合早报》称，布林肯是在美国时间16日晚动身前往北京的。当天，布林肯同到访的新加坡外长维文召开联合记者会时说，他这次访华的首要目标是建立开放和稳固的沟通渠道，以便美中两国负责任地管控双边关系。“激烈的竞争需要持续的外交联系，以确保竞争不会演变成对抗或冲突。这就是全球对美国和中国的期望。”他称，美方希望明确美国的利益和价值观，探讨中美可能合作的领域，包括在促进全球经济稳定、打击毒品走私，以及气候和健康问题上展开合作。

　　万沙浪曾唱红《风从哪里来》《爱你一万年》等经典歌曲，近年来先是传出跌倒导致脑部受伤，之后又因中风半瘫，还曾因肾衰竭两度送急诊。

　　本报记者 be七007 【编辑:be七007 】