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        发布时间:2025-02-03 04:59:27

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          [环球时报综合报道]“美国是当之无愧的世界最大间谍惯犯和监控帝国。”13日,中国外交部发言人汪文斌对美国炒作“中国气球”事件回应时表示,我们告诉大家一个事实,那就是长期以来,美国滥用自身技术优势,对全世界包括其盟友进行大规模、无差别的监听窃密,行动遍布全球各地。不过,美国却一直“贼喊捉贼”,企图将污水泼给中国。近几天来,美方一边频频派先进战机击落“不明物体”,一边使劲渲染所谓“中国间谍威胁”。当地时间12日,美国军方在靠近加拿大边境的休伦湖上空再次出动战机击落一个“不明物体”,这是近8天内美国军机在美加上空进行的第四次同类行动。美方还没搞清楚这些“不明物体”的来源,北美防空司令部司令范赫克甚至声称不排除“不明物体”来自外星人。美方没完没了地利用所谓“不明物体”搞“政治秀”,在世界上引发了越来越多的嘲笑和质问。汪文斌表示,美方气球非法进入别国领空司空见惯,仅去年以来,美方高空气球未经中国相关部门批准,十余次非法飞越中国领空。他强调:“美方首先要做的应当是反躬自省、改弦更张,而不是到处污蔑抹黑、煽动对抗。”

          广州造船厂是同时期“现代造船模式”改造最彻底的一家,其秘诀就是全盘模仿日本船厂。在管理和造船技术上,推广应用数控、高效焊接、预舾装、管子加工流水线、托盘管理等一系列当时最先进的管理模式,体制上成立了总装分厂,取消车间,按照区域造船要求,设立船体、外装、内装、机装、电装、涂装、管装等8个“课”。1994年,广船创造了3.8万吨散货船建造的船台周期和码头周期“双56天”的纪录,按这个速度,一年可下水万吨级船舶6艘,同时期日本效率最高的船台年下水万吨级船舶为8艘。

          “如果邮轮设计和建造只靠二维图纸和人脑,那肯定要累死。”外高桥造船设计一部负责人王章建介绍说,外高桥造船此前承建海洋工程项目时积累了数字化设计的基础,这也是外高桥能承接邮轮项目的原因之一。

          全球的大型邮轮几乎都在欧洲建造,尤其是大型邮轮订单,主要被意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔船厂、法国大西洋船厂和芬兰马萨船厂这4大船企所垄断。

          在国际邮轮市场重心逐渐东移、亚洲邮轮经济快速发展的十多年中,手握全球绝大部分船舶订单的亚洲船企却用惨痛的教训证明了:大型邮轮的设计建造与其他船舶的理念是完全不一样的。

          本报记者 亚博vip888 【编辑:亚博vip888 】

          

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