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　　可持续交通创新中心研究员、北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌对记者表示，新票制的推行，顺应了国家对高铁票价市场化改革要求，有利于增加铁路部门收入，适当缓解铁路盈亏压力和债务负担，提高铁路运能利用率，达到削峰平谷、调节供需关系的作用。

　　中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）日前宣布，即日起，哈齐高铁、哈佳铁路、佳鹤铁路推出20次计次票、30日定期票两种新型票制产品。至此，黑龙江省内全部高铁均已推出计次票、定期票产品，黑龙江各城市间通过高铁商务差旅和通勤出行性价比再次提高。

　　该文作者告诉界面新闻，书画院开业时，他与向黎见过几面，印象并不差。此前他就听成都的两位教授提及，向黎为帮老教授出版书籍，资助过数万元钱款。当时，向黎正筹建一个总长近300米的“流江碑廊”，约他手书一幅作品镌刻其上，让他感到被尊重。

　　新冠大流行之后，世界仍然没有找到一个平衡点，所有国家无论大小都必须面对一系列挑战，这些挑战今天继续以不同的方式影响着其社会和居民。显然，中国也不例外。

　　比如，吉林省8月22日在《关于发布2023年企业工资指导线的通知（征求意见稿）》中写道，“在企业工资指导线发布之前已签订工资集体合同的，如原集体合同涉及职工的工资增长幅度未达到工资指导线水平，应参照工资指导线并结合企业经营情况，重新调整工资增长水平，签订工资集体合同变更书，作为集体合同的补充协议。”（中新经纬APP）

　　从行业看，服务业景气回升，商务活动指数为50.9%，比上月上升0.4个百分点。从行业看，水上运输、邮政、电信广播电视及卫星传输服务、互联网软件及信息技术服务、货币金融服务等行业商务活动指数为55.0%以上较高景气区间，业务总量增长较快。

　　业内人士对于恒大的债务重组重新变得悲观。IPG中国区首席经济学家柏文喜告诉第一财经，恒大是否会最终走向破产，目前还无法确定，是否进入破产清算不仅仅是企业经营问题与法律问题，还需要考虑“保交楼”等社会问题。在“保交楼”问题没有切实解决方案前，恒大要正式宣布进入破产程序不太现实，不过其前景确实不容乐观。

　　甘肃是古丝绸之路的必经之地，历史文化遗存丰富，自然风光雄奇壮丽。中秋、国庆假期伊始，敦煌鸣沙山月牙泉、金塔胡杨林、张掖七彩丹霞、天水麦积山、平凉崆峒山等多个丝路沿线大景区游客盈门。据了解，长假首日，敦煌六大景区共接待游客2.8万人次，相比2019年增长58.45%。

　　以7月28日的京沪高铁为例，北京南到上海虹桥站二等座20次/90天计次票价格为11240元，折合562元/次。而正常单次票，二等座执行票价根据耗时、时点不同，票价在526~662元不等，大部分车次的执行票价高于562元。以最高票价（662元）来计算，计次票最高折扣为8.5折。

　　一位熟悉跨境重组的会计师事务所资深合伙人向21世纪经济报道记者指出，目前来看恒大集团的境外债务重组恐怕会因为许家印以及部分高管涉嫌违法犯罪的情况面临重大的变数。但不管是境内还是境外，重组成功还是清盘，相信都有充足的法律途径供境内外债权人来维护自身的权益，追索许家印等人的责任，同时监管部门也很可能会根据许家印等高管违法犯罪和后续追查情况，依法追究其责任。

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