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　　中国科学院大气物理研究所王素表示，在改善当地生态环境上，防护林建设是一个长期而缓慢的过程。通过植被根系固沙、蓄水功能，可以降低地表沙尘裸露面积，抑制、改善起沙条件，植被也可以减小局地的扬沙，但对整个风场的改善毕竟有限。

　　《陕西省教育厅办公室关于做好 2023 年陕西省初中学业水平体育与健康考试工作的通知 》发布，2023年中考体育的“现场统一考试”项目确定为：项目一（耐力、心肺功能）、项目二（速度、爆发力）、项目三（力量）和项目四（技能）。

　　全国乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）数据显示，过去的一年新能源乘用车批发649.8万辆，同比增长96.3%，市场渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。也就是说，过去一年每卖出4辆车就有1辆是新能源汽车。

　　教育部基础教育课程教材专家委员会2013年的一份调研显示，1986年的高中地理教学大纲中，地球科学相关内容占比64%。但当时，中学地理内容普遍被认为“多、难、深”。从1990年起，地理课融入了更多资源观、人口观、环境观教育和乡土地理内容，加上减负和缩减课程的要求，地球科学内容占比、深度被削减。到2013年，地球科学在高中必修课中仅占30%左右，许多内容在必修课中只是“点到为止”。

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　　相比之下，一些国家和地区中小学阶段有更系统的地球科学教育。2013年，美国颁布了《新一代科学教育标准》，并为四个科学学科制定知识框架，地球与空间科学是其中之一。课程内容涵盖“地球在宇宙中的位置”“地球系统”“地球和人类活动”等核心概念，贯穿小学至高中，不仅传授知识，还设计不同方案锻炼学生解决实际问题的能力。美国对此极为重视，相关部门召集18名专家，包括诺贝尔奖获得者、认知科学家、科学教育研究人员及科学教育标准和政策专家等。

　　早在六七年前，郑永春便开始关注中学地理课程的争议。他是中国科学院国家天文台研究员，中学时期参加过全国地理竞赛，博士就读于中国科学院地球化学研究所，也曾参与编写过一些地区的中学地理考题。在他看来，如果只看中国的中学地理教材，“看不出什么问题，可能觉得还挺合理的”，但国外早就将地理课改为了地球科学。

　　威马曾经有多威风？从2017年2月至2022年3月，威马汽车历经12轮融资，在2020年完成号称造车新势力史上最大的单轮融资，为100亿元。作为造车新势力代表之一，威马至今仍极度依赖外部融资。招股书显示，截至2021年末其流动总负债已高达94.77亿元，公司所持有的现金及现金等价物却只有41.56亿元。过去一年，大环境下行、原材料涨价叠加疫情的影响，威马的现金流更加紧张。

　　周忠和也提到，现有中学地理老师以地理专业师范毕业生为主，建议对已有师资加强继续教育和职后培训，修订师范生培养方案，增加地质、地球物理、大气等地球科学的内容。

　　首先，要有应对低生育率的信心和耐心。目前中国生育率的持续下降是多种因素叠加的结果，包括全球生育水平下降的共同趋势、婚育推迟进度效应的影响等，但仍具备提升空间。从国际经验看，不少发达国家在总和生育率下降到1.5甚至1.3后仍然能实现生育率的回升，因此要有提振生育水平的信心。生育意愿、生育行为的改变需要政策长期、持续的作用，不能用短时间的效果去评判生育支持政策是否有用。中国生育支持政策的调整方向是对的，只要加大投入、坚持长期建设，效果一定会逐步显现出来。

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