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　　据中国生态环境部官网，2020年7月1日开始实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》显示，自2023年7月1日起，销售注册登记的轻型汽车应符合6b阶段限值要求。

　　依靠打掉中间商快速获得更高利润，这并非赖国荣的最终目标。一边寻找更有能力为高端产品买单的客户，一边把更高的利润持续投入到技术升级中，赖国荣认为，效仿lululemon，在技术研发上投入，才是中国制造商未来的出路。

　　法国汽车曾经引领过一个时代，但去年在巴黎车展上大放异彩的却是中国车企。法国人在1889年制造了标致汽车，1899年开创了雷诺公司，层出不穷的发明设计带来了法国的汽车时代。而去年的巴黎车展，当新能源汽车已成为主流时，法系车却还在推出概念车，法国人日常购买的电动车，80%从外国进口，某种意义上说，法系车已经滞后于整个世界。(混合过关)竞彩网计算器旧版新浪

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　　现任法国国际商会副主席、原标致雪铁龙集团总裁菲利普·瓦兰在接受法国BFM商业频道采访时就说，当下的中国在小型汽车行业、特别是电动汽车行业的发展已经远超法国，中国在世界范围内都有竞争力，不仅掌握新能源车制造的优势，更是掌握超50%的电池生产供应链。

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　　这是在世界经济格局多极化背景下，货币多极化的重要表现形式，尤其是贸易大国之间用本币相互进行贸易结算，是便利彼此之间经贸关系的内在需求，对于货币的多极化有重要推动作用。